Formula E e Disney+, storico accordo per lo streaming di tutte le gare in 144 Paesi

Da dicembre, chi vorr� seguire il Mondiale elettrico non dovr� pi� dividersi tra reti diverse: Disney+ diventer� la casa globale in streaming della Formula E, trasmettendo l’intero weekend di gara in 144 territori, compresi gli Stati Uniti dove il servizio si affiancher� a ESPN+. L’accordo, annunciato l’11 agosto da Formula E, Disney ed ESPN, coincide non a caso con il momento pi� delicato della storia recente del campionato: il debutto della nuova monoposto GEN4, che dalla stagione 2026/27 ridefinir� le prestazioni delle vetture a batteria.

Il colosso dell’intrattenimento porter� il marchio Disney+ a coprire tutte le sessioni di ogni round: prove libere, qualifiche e gara, senza tagli n� riassunti. A questo si aggiungeranno programmi di anteprima, analisi post gara, contenuti dietro le quinte e le repliche integrali disponibili on demand subito dopo la bandiera a scacchi. Una struttura editoriale pensata per affiancarsi, non sostituire, gli attuali accordi lineari e free-to-air gi� in essere nei singoli mercati.

GEN4, la monoposto che cambia le regole del gioco

Il debutto in griglia della GEN4 non � un semplice restyling: si tratta della vettura pi� potente e tecnologicamente avanzata mai costruita per la Formula E. La potenza massima sale a 600 kW, equivalenti a oltre 815 cavalli in Attack Mode, contro i 350 kW della GEN3 Evo, mentre in configurazione di gara il tetto si ferma a 450 kW (circa 612 cavalli). Numeri che si traducono in uno 0-100 km/h in circa 1,8 secondi, quasi il 30% pi� rapido di una Formula 1 in accelerazione, e in una velocit� di punta che supera i 335 km/h.

La novit� pi� rilevante dal punto di vista tecnico � per� la trazione integrale permanente, non pi� limitata a partenze, qualifiche o Attack Mode come sulla generazione precedente: da qui in avanti sar� attiva in ogni fase della gara, grazie a due motori elettrici � uno per asse � capaci di erogare fino a 350 kW ciascuno. A completare il quadro arrivano il differenziale attivo regolabile dal volante sia all’anteriore che al posteriore, il brake-by-wire su entrambi gli assi e il controllo di trazione completamente libero per i team.

Sul fronte energetico, la batteria firmata dall’italiana Podium Advanced Technologies cresce fino a 55 kWh, il 43% in pi� rispetto alla generazione attuale, mentre la potenza di ricarica in frenata rigenerativa sale da 600 a 700 kW, permettendo di recuperare quasi il 50% dell’energia utilizzata in gara. Non manca l’attenzione alla sostenibilit�: la GEN4 sar� la prima monoposto del campionato realizzata con materiali 100% riciclabili e almeno il 20% di componenti riciclati nelle parti chiave, mentre le nuove gomme Bridgestone (che sostituiscono Hankook) integreranno il 65% di materiali naturali e riciclati.

Un accordo pensato per crescere insieme alla GEN4

Per Formula E, di cui Liberty Global detiene la quota di maggioranza, l’intesa con Disney rappresenta uno dei momenti pi� significativi della propria storia: l’ecosistema streaming del gruppo permetter� al campionato di raggiungere milioni di famiglie che finora non avevano familiarit� con le corse elettriche, mantenendo comunque il consolidato portafoglio di partner televisivi free-to-air a livello internazionale.

“Questo � un momento storico per la Formula E e riflette l’incredibile slancio che sta vivendo il nostro campionato. Entrando nell’era GEN4, disponiamo di una piattaforma eccezionale per accelerare la nostra crescita globale”, ha dichiarato Jeff Dodds, CEO di Formula E.

“La Formula E combina competizione di livello mondiale, tecnologia all’avanguardia e sostenibilit� in un modo unico nel panorama sportivo. Siamo entusiasti di offrire ai fan di tutto il mondo un accesso privilegiato a ogni gara nel momento stesso in cui si svolge”, ha aggiunto Joe Earley, Co-President Direct-to-Consumer di Disney Entertainment.

Il calendario 2026/27: 21 gare, 13 citt�

La stagione che debutta con la GEN4 sar� anche la pi� lunga nella storia del campionato: 21 E-Prix distribuiti su 13 citt� e quattro continenti, con tre debuttanti assolute � Austin, Zandvoort e Brands Hatch � e senza, ancora una volta, una tappa italiana in calendario. Si parte dall’Arabia Saudita il 18 dicembre 2026 e si chiude a Tokyo il 25 luglio 2027.

Copertura totale, ma il commento italiano resta un’incognita

Sul fronte pratico, la buona notizia per i fan � che nessuna sessione del weekend verr� tagliata: dalle libere alle qualifiche fino alla gara, tutto sar� visibile in diretta integrale su Disney+ (e su ESPN+ negli USA), con highlights e repliche disponibili on demand pochi minuti dopo il traguardo. Resta invece da capire come verr� gestita la localizzazione dei contenuti nei singoli mercati: al momento dell’annuncio Formula E e Disney non hanno specificato se, per il pubblico italiano, sar� allestita una squadra di commento in lingua italiana o se la programmazione arriver� solo in inglese, un aspetto che peser� parecchio sull’esperienza dei tifosi nostrani e che ci aspettiamo venga chiarito pi� avanti verso l’esordio di Gedda.