Risposta a Franza
" data-image-caption="" data-large-file="https://www.usticasape.it/wp-content/uploads/2026/11/Pino-Prestigiacomo-1G-1-1.jpeg" class="alignleft wp-image-335852" alt="" width="265" height="343" srcset="https://www.usticasape.it/wp-content/uploads/2026/11/Pino-Prestigiacomo-1G-1-1.jpeg 349w, https://www.usticasape.it/wp-content/uploads/2026/11/Pino-Prestigiacomo-1G-1-1-116x150.jpeg 116w" sizes="(max-width: 265px) 100vw, 265px"/> All’Elba sconti a tutti, pure a chi ha la seconda casa. In Sicilia? Per chi ci vive, niente.No. Fermiamoci. Questa frase, così com’è, è sbagliata. E se la pubblichiamo così, ci smentiscono in due minuti.
Perché in Sicilia la tariffa residente c’è. È scritta. È pubblica. È sul sito di Caronte & Tourist Isole Minori – Siremar.
Allora riscriviamola giusta. Perché la verità, detta bene, fa ancora più male.
All’Elba si fanno sconti a residenti, nativi e seconde case, compreso il veicolo. In Sicilia la tariffa residente c’è, ma è stata aumentata. E per nativi e seconde case c’è solo una card, solo passeggero, senza veicolo.
Questa è la storia vera. Solo tariffa.
Partiamo dai fatti, quelli verificabili.
Sulla Piombino – Portoferraio c’è concorrenza. Ci sono Toremar, Moby, Blu Navy. E Blu Navy, per riempire le navi, cosa fa?
Fa sconti. A tutti.
Residenti: sì. Nativi, cioè chi è nato all’Elba anche se oggi vive altrove: sì. Proprietari di seconda casa: sì, con uno sconto del 30% sulla tariffa ordinaria, su tutte le corse, tutto l’anno. Un proprietario per immobile, un veicolo. C’è scritto. Basta leggere l’articolo 6.1 e 6.2 delle condizioni.
Risultato? La compagnia stessa comunica per il 2026 circa 1,2 milioni di passeggeri. Più 12% sul 2025. Residenti più 19%. Seconde case più 20%. Funziona.
E chi è Blu Navy? Qui viene il bello.
Non è una compagnia elbana. È BN di Navigazione S.p.A., sede a Portoferraio. E da dati pubblici risulta così composta: Finsea 45%, Caronte & Tourist 25%, Elbasol 15%, Associazione Albergatori Isola d’Elba 7,5%, Gianluca Morace 7,5%.
Nel Consiglio, tra gli altri, risultano Giulio Schenone presidente, Aldo Negri amministratore delegato, Vincenzo Franza e Gianluca Morace.
Caronte & Tourist, Messina, famiglie Franza e Matacena. Nel 2020 è entrata in Blu Navy con il 25%. Insomma: le stesse società che operano in Sicilia, operano anche all’Elba. Solo che all’Elba fanno gli sconti. In Sicilia, dicono che non si può.
Dall’altra parte, c’è Toremar. Quella con il contributo regionale. Quella della continuità territoriale toscana. Cosa fa Toremar?
Fa la tariffa speciale residenti o nativi Isola dell’Elba o residenti a Piombino. Mostri il documento, mostri che sei nato o risiedi lì, e viaggi a tariffa agevolata. Il veicolo deve essere intestato a te.
Seconda casa? No. Perché, ed è giusto, i soldi pubblici non servono a scontare le vacanze. Servono a garantire chi vive sull’isola.
Ora attraversiamo il Tirreno. E arriviamo in Sicilia. E qui dobbiamo essere precisi, perché la precisione ci rende credibili.
Eolie, Egadi, Pelagie, Ustica, Pantelleria. Qui c’è l’affidamento in esclusiva. Una tratta, un vettore, un contratto di servizio.
La tariffa residente c’è. È prevista per chi ha la residenza, come risulta dal documento, in un Comune delle Isole Minori. Solo per andare da e per il proprio Comune di residenza. Con sconto anche per auto, moto, camper, se intestati al residente che viaggia con il veicolo.
Fin qui, tutto giusto. Ma poi succede questo.
Ad agosto 2026, le tariffe sulle linee della convenzione statale Siremar aumentano del 18%. Tutte le categorie. Compresi i residenti. A maggio 2026, Caronte & Tourist Isole Minori aveva già annunciato aumenti tra il 30% e il 50% per passeggeri, residenti, veicoli ordinari e mezzi commerciali. Motivo dichiarato: costo del carburante e mancato riequilibrio economico della convenzione del 2016.
In pratica: la tariffa residente c’è, ma si alza. E si alza perché la convenzione non tiene.
E per i nativi? Per chi è nato a Lipari, a Favignana, a Lampedusa e oggi vive a Palermo o a Milano perché lì non c’era lavoro? E per chi ha la seconda casa sulle isole?
Lì non c’è una tariffa strutturale come all’Elba. C’è la Traghetti Card.
La Traghetti Card è una card virtuale di fidelizzazione di Caronte & Tourist Isole Minori, per biglietti validi sulle linee Siremar. Vale per tre categorie: lavoratori pendolari residenti in Sicilia con sede di lavoro nelle Isole Minori, residenti in Sicilia con seconda casa nelle Isole Minori, e nativi delle Isole Minori che non vi risiedono.
Attenzione a una frase che si legge nelle condizioni, e che va spiegata bene: Residenti in Sicilia (escluse le Isole Minori).
Non vuol dire che gli isolani sono esclusi dagli sconti. Vuol dire il contrario. Chi risiede già sull’isola minore ha già la tariffa residente, che è un’altra cosa e comprende anche il veicolo. La Card seconda casa è solo per chi risiede in Sicilia continentale, a Palermo, Catania, Messina, Trapani, e ha la seconda casa sull’isola. Stessa cosa per i nativi: la Card è per i nativi che non risiedono più sull’isola. Se ci risiedi ancora, sei residente.
Cosa garantisce la Card? Secondo le condizioni pubblicate, uno sconto esclusivamente del 60% sulla sistemazione in posto ponte e del 10% sulle sistemazioni posto poltrona e cabina. Nessuno sconto è previsto per veicoli e motoveicoli. Diritto a due passaggi al giorno, uno andata e uno ritorno. È personale, non cedibile, gratuita.
Il veicolo lo paghi pieno. All’Elba, invece, la seconda casa ha il -30% anche sul veicolo. In Sicilia, no.
Ecco la differenza vera. Non è lì c’è tutto, qui non c’è niente. È: lì, in concorrenza, lo sconto è pieno, strutturale, con veicolo. Qui, in affidamento in esclusiva, la residente c’è ma aumenta, e nativi e seconde case hanno solo una card passeggero.
E qui arriva il passaggio dei soldi. Quello del disavanzo.
Quando si chiede una tariffa più bassa per una categoria in sofferenza, residenti, nativi, studenti, malati, la discussione finisce sempre lì: al disavanzo.
Tradotto in italiano semplice: se vuoi lo sconto, lo paga la Regione. Cioè lo paghiamo noi.
All’Elba, in concorrenza, lo sconto alla seconda casa lo fanno con i soldi loro, per prendere clienti. In Sicilia, in affidamento in esclusiva, lo sconto al residente lo fanno solo se glielo paga la collettività, e intanto la tariffa aumenta.
Il rischio, pubblico. Il guadagno, privato. Un classico italiano.
Noi, sia chiaro, non accusiamo nessuno. Chiediamo atti. È diverso. E, a volte, fa più paura.
Chiediamo che la Regione Siciliana pubblichi le gare, i contratti di servizio, le eventuali richieste di copertura del disavanzo. Che chiarisca, con carte alla mano, se e quanto le agevolazioni per residenti e nativi siano previste, finanziate, verificabili. E che la tariffa venga scritta nei prossimi affidamenti, prima, non dopo.
Perché la domanda, alla fine, è una sola. Ed è imbarazzante nella sua semplicità:
Se all’Elba, in concorrenza con Toremar che ha il contributo regionale, si riesce a fare sconti a residenti, nativi e seconde case, compreso il veicolo, perché in Sicilia, in affidamento in esclusiva, la tariffa residente c’è ma aumenta del 18%, e per nativi e seconde case c’è solo una card senza veicolo?
La risposta, se c’è, è negli atti. Pubblicateli.
Perché le isole non sono resort. Sono comunità. E la tariffa è il modo con cui uno Stato dice a una comunità: tu esisti, anche d’inverno.
Pino Prestigiacomo
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