Una nuova possibilità per il futuro di Campo Staffi, una delle principali località sciistiche della provincia di Frosinone. Dopo la scadenza del precedente affidamento, il Comune di Filettino ha avviato ufficialmente la procedura per individuare un nuovo gestore degli impianti di risalita, delle piste e delle strutture annesse, nel tentativo di garantire il funzionamento della stazione durante la prossima stagione invernale.
La gara è stata indetta attraverso la Centrale Unica di Committenza della XIV Comunità Montana Valle di Comino, con sede ad Atina, sulla base della determinazione comunale numero 183 del 3 novembre 2026.
La scadenza per presentare le offerte è fissata alle ore 12 di martedì 24 novembre, mentre l’avvio delle operazioni di gara è previsto per venerdì 27 novembre alle ore 9.
L’affidamento avrà durata dalla stipula del contratto fino al 5 maggio 2028, comprendendo quindi, secondo le intenzioni dell’amministrazione, la prossima stagione sciistica e quella successiva, oltre alla possibilità di sviluppare attività turistiche nei mesi estivi.
La procedura rappresenta un passaggio importante per l’economia di Filettino e per l’intero comprensorio montano, ma non costituisce ancora una garanzia di riapertura: prima di accogliere gli sciatori sarà necessario soddisfare tutti i requisiti tecnici e ottenere le autorizzazioni previste dalla normativa.
Un bando da 456mila euro, ma il canone parte da 4mila euro
Uno degli aspetti più significativi della gara riguarda il quadro economico. Il valore complessivo stimato della concessione è pari a 456.000 euro. Non si tratta, però, di una somma che il Comune verserà al futuro gestore, né dell’importo richiesto per aggiudicarsi gli impianti.
La cifra rappresenta invece il fatturato che, secondo il piano economico-finanziario predisposto dall’amministrazione, potrebbe essere generato attraverso la gestione della stazione sciistica nel periodo di affidamento.
Il canone da corrispondere al Comune è stato fissato in 4.000 euro complessivi, soggetti a rialzo.
L’aggiudicazione avverrà infatti con il criterio del massimo rialzo percentuale sul canone concessorio. In sostanza, tra gli operatori in possesso dei requisiti richiesti, sarà favorito quello che offrirà al Comune il canone più elevato.
Una scelta motivata dall’amministrazione con la durata relativamente breve dell’affidamento e con le particolari caratteristiche dell’attività sciistica, fortemente condizionata dall’andamento meteorologico e dall’innevamento.
Il Comune si riserva inoltre la possibilità di aggiudicare la concessione anche in presenza di una sola offerta valida e ritenuta congrua.
Seggiovie, tapis roulant, piste e fabbricati: cosa comprende la concessione
Il capitolato prestazionale descrive dettagliatamente i beni che saranno affidati al futuro gestore.
Il cuore della concessione è rappresentato dalle due seggiovie della stazione sciistica: la triposto Anticotento e la biposto Ceraso.
A queste si aggiungono due tapis roulant, le piste di discesa servite dagli impianti e una serie di strutture indispensabili al funzionamento del comprensorio.
Tra i beni compresi figurano un edificio destinato a garage, un fabbricato commerciale adibito a bar nei pressi della vecchia sciovia Valle Emanuela, un locale per il primo soccorso e una struttura prefabbricata in legno utilizzata come cassa centrale.
Sono inclusi anche due mezzi battipista, un Prinoth Everest Power e un Prinoth T4, necessari per la preparazione e la gestione delle piste innevate.
Il concessionario dovrà garantire il corretto utilizzo e la conservazione dei beni affidati. Alcune particelle catastali sono invece escluse dalla concessione perché destinate, secondo il capitolato, alla realizzazione di nuovi impianti da parte del Comune.
Un elemento che lascia intravedere la volontà dell’amministrazione di mantenere aperta anche una prospettiva di sviluppo delle infrastrutture sciistiche, distinta dall’attuale procedura di affidamento.
Il nodo della seggiovia Anticotento e delle autorizzazioni
Tra le disposizioni più rilevanti del capitolato figura una clausola riguardante la seggiovia Anticotento. Il documento prevede che, in caso di interruzione del servizio dovuta alla revisione generale dell’impianto, il concessionario non possa pretendere risarcimenti, rimborsi o compensazioni economiche.
È un passaggio significativo perché evidenzia come l’effettiva disponibilità di tutti gli impianti debba essere valutata anche alla luce delle verifiche tecniche necessarie.
Il bando chiarisce inoltre che l’esercizio degli impianti a fune è subordinato al rispetto delle disposizioni dell’ANSFISA, l’Agenzia nazionale competente in materia di sicurezza delle infrastrutture di trasporto, e all’acquisizione dei nulla osta e degli altri provvedimenti richiesti.
Il futuro gestore dovrà quindi dimostrare di possedere i requisiti organizzativi e professionali necessari, individuare il personale abilitato e ottenere le autorizzazioni per l’effettiva messa in esercizio.
L’aggiudicazione della gara, da sola, non comporterà automaticamente l’apertura delle seggiovie.
Sarà necessario verificare quali impianti potranno essere utilizzati, con quali prescrizioni e a partire da quale data.
I conti della gestione: previsti ricavi per 456mila euro e costi per 365mila
Il piano economico-finanziario allegato alla gara permette di comprendere meglio le aspettative dell’amministrazione. Per il periodo 2026-2027 vengono stimati ricavi complessivi per 319.000 euro, mentre per il 2028 la previsione è di 137.000 euro.
La componente principale è rappresentata dalla vendita degli abbonamenti e degli accessi alle piste, dalla quale si prevedono complessivamente 283.000 euro.
Altri 166.000 euro dovrebbero arrivare dalle attività commerciali, mentre sponsorizzazioni e pubblicità sono stimate in 7.000 euro. Sul fronte delle spese, il documento prevede costi complessivi di gestione pari a 365.000 euro.
La voce più consistente riguarda il personale dipendente, con una previsione di 150.000 euro, alla quale si aggiungono 22.000 euro per i compensi del capo servizio.
Particolarmente rilevante anche il costo dell’energia elettrica, stimato in 100.000 euro per l’intera concessione, seguito dai 43.000 euro previsti per il gasolio.
Per assicurazioni sono indicati 16.000 euro, mentre altri 26.000 euro sono destinati al primo soccorso sulle piste e alle attività di evacuazione degli impianti.
Il piano prevede inoltre 4.000 euro per pubblicità e presenza sul web, oltre al canone concessorio complessivo di 4.000 euro. La differenza tra ricavi e costi porta a un margine previsionale di 91.000 euro, suddiviso in 64.000 euro per il periodo 2026-2027 e 27.000 euro per il 2028.
Si tratta naturalmente di stime economiche, non di utili garantiti. Il risultato effettivo dipenderà dall’innevamento, dai giorni di apertura, dall’affluenza turistica e dalle condizioni operative degli impianti.
Manutenzione degli impianti: cosa spetta al Comune e cosa al gestore
Un altro elemento importante emerge dall’esame del capitolato prestazionale.
L’articolo 6 stabilisce che le manutenzioni ordinarie e straordinarie restano in capo al Comune concedente, mentre il gestore assume gli oneri operativi legati all’esercizio della stazione.
Il concessionario dovrà quindi sostenere le spese per il personale, le utenze, le assicurazioni, la custodia delle strutture e tutte le attività necessarie a garantire il funzionamento del servizio.
Restano inoltre a suo carico gli obblighi di controllo e verifica connessi all’esercizio, la sicurezza degli utenti, l’organizzazione dei soccorsi e la gestione quotidiana delle piste e degli accessi.
Il capitolato prevede anche che le utenze vengano volturate al concessionario entro quindici giorni dalla stipula del contratto.
La distinzione tra manutenzioni attribuite al Comune e attività operative affidate al privato sarà uno degli aspetti da seguire con attenzione, soprattutto in relazione alle condizioni degli impianti e agli eventuali interventi necessari per renderli utilizzabili.
Apertura degli impianti e agevolazioni per i residenti
Il bando contiene anche indicazioni sul servizio che dovrà essere assicurato agli sciatori.
Durante la stagione sciistica è previsto un orario minimo dalle 9 alle 16, mentre il calendario delle aperture dovrà essere definito in accordo con l’amministrazione comunale.
Il capitolato disciplina inoltre le aperture nei fine settimana e nei giorni festivi, prevedendo la possibilità di ulteriori giornate concordate.
Naturalmente, il funzionamento sarà subordinato alle condizioni di sicurezza e alla presenza di un innevamento sufficiente.
Per i cittadini di Filettino sono previste agevolazioni specifiche. I residenti potranno usufruire di uno sconto del 50% sull’abbonamento stagionale.
Per i bambini residenti nel Comune e iscritti alla scuola dell’infanzia o alla scuola primaria è invece previsto l’abbonamento stagionale gratuito.
Una misura pensata per favorire l’accesso agli sport invernali da parte delle famiglie del territorio e mantenere un legame diretto tra la stazione sciistica e la comunità locale.
Le scadenze: sopralluoghi, chiarimenti e presentazione delle offerte
Il calendario della procedura è particolarmente ravvicinato, proprio in considerazione dell’imminente stagione invernale.
Il bando indica lunedì 16 novembre alle 11.30 come riferimento per il sopralluogo, mentre le richieste di chiarimento potranno essere presentate fino alle 12 di mercoledì 18 novembre.
Il sopralluogo, secondo il disciplinare, è facoltativo e la sua mancata effettuazione non costituisce motivo di esclusione. Per accedere agli impianti e agli edifici non liberamente visitabili è necessario concordare le modalità con l’amministrazione attraverso la piattaforma.
Il termine ultimo per inviare le offerte è fissato alle ore 12 di martedì 24 novembre 2026.
La procedura si svolgerà interamente online, attraverso il portale della Centrale Unica di Committenza della XIV Comunità Montana Valle di Comino.
L’apertura delle operazioni di gara è prevista per venerdì 27 novembre alle ore 9.
Il responsabile unico del progetto per il Comune di Filettino è l’ingegnere Federico Santabarbara, mentre il responsabile della fase di affidamento presso la Centrale Unica di Committenza è il geometra Cristian Romani.
Campo Staffi, una partita decisiva per il turismo montano della Ciociaria
La pubblicazione del bando rappresenta un tentativo concreto di dare continuità alla gestione di Campo Staffi, in una fase particolarmente delicata per il turismo invernale dell’Appennino laziale.
Per Filettino, infatti, la stazione sciistica non è soltanto un luogo dedicato allo sport, ma una componente importante dell’economia locale.
Il funzionamento degli impianti può incidere sull’attività delle strutture ricettive, dei ristoranti, dei bar e delle altre imprese che lavorano grazie alla presenza dei visitatori.
L’interesse per Campo Staffi riguarda inoltre un bacino turistico che si estende ben oltre il piccolo Comune montano, coinvolgendo la provincia di Frosinone, l’area romana e i territori limitrofi.
Il bando punta anche a valorizzare le attività estive, con la possibilità di utilizzare il comprensorio per iniziative sportive e turistiche compatibili con le caratteristiche degli impianti e autorizzate dal Comune.
Resta però da verificare se i tempi della gara, dell’aggiudicazione, della stipula del contratto e dell’ottenimento delle autorizzazioni saranno compatibili con un avvio tempestivo della stagione sciistica.
La procedura prevede inoltre che il rischio operativo ricada sul concessionario, senza garanzie pubbliche sui ricavi effettivi.
La vera sfida sarà trasformare il bando in impianti funzionanti
La nuova gara segna dunque un passaggio amministrativo significativo, ma lascia aperte alcune questioni decisive.
La prima riguarda l’effettiva disponibilità degli impianti e il completamento delle verifiche tecniche. La seconda è legata alla capacità del futuro gestore di organizzare personale, servizi di sicurezza e attività commerciali in tempi rapidi. La terza riguarda la sostenibilità economica di una concessione che terminerà già nel maggio 2028.
L’amministrazione ha scelto di puntare su una procedura aperta, con un canone di ingresso relativamente contenuto e una durata limitata, nel tentativo di individuare rapidamente un operatore interessato.
Per gli sciatori e per gli operatori turistici del territorio, tuttavia, la notizia più attesa sarà un’altra: conoscere la data effettiva di riapertura, quali piste e seggiovie saranno disponibili e quali servizi potranno essere garantiti.
Il futuro immediato di Campo Staffi passa quindi dalla gara del 24 novembre, ma soprattutto dalle condizioni tecniche e organizzative che consentiranno alla stazione sciistica di tornare ad accogliere i visitatori.
#Adessonews seleziona nella rete articoli di particolare interesse.
Se vuoi leggere l’articolo completo clicca sul seguente link
