Il Ceo di Uber: “Azienda ben posizionata sui veicoli autonomi”

Uber ha festeggiato un trimestre forte e ha parlato della sua posizione nel mercato dei veicoli autonomi nella conference call di mercoledì sugli utili, ma ha subito un calo delle azioni di oltre il 7%. Ciò è dovuto per lo più al fatto che la società di ride-hailing starebbe subendo un contraccolpo dovuto alla forza del dollaro, che pesa sulle sue previsioni per il trimestre in corso. L’azienda ha anche registrato un utile inferiore al previsto nel periodo ottobre-dicembre a causa dell’aumento dei costi. Tuttavia, Uber ha battuto gli obiettivi di fatturato del quarto trimestre e ha beneficiato di un’impennata del 50% delle prenotazioni per il suo servizio Uber for Business negli ultimi tre mesi del 2024, favorita dalla crescente popolarità dei mandati di ritorno in ufficio.

Gli analisti di Wedbush, guidati da Scott Devitt, hanno dichiarato in una nota: “Uber ha ottenuto risultati sani nel quarto trimestre, ma l’assetto per il primo è più impegnativo a causa dei venti contrari del cambio, dello slittamento del giorno bisestile e dei recenti eventi meteorologici negli Stati Uniti”. Il valore lordo delle prenotazioni di Uber per il trimestre è stato pari a 44,1 miliardi di dollari, con una crescita del 18% su base annua e del 21% su base monetaria costante, ha dichiarato la società nella sua relazione sui risultati. “È impressionante che il livello di coinvolgimento di Uber sia ora doppio rispetto a quello di Lyft”, ha osservato Mark Giarelli, analista di Morningstar. “Tutte queste metriche dimostrano che il ciclo virtuoso è intatto e solidificano il posto di Uber come principale aggregatore di domanda nel mercato del ride-hailing”. Anche gli analisti di JPMorgan, in una nota esaminata da Fortune, hanno dichiarato positiva l’esecuzione delle iniziative di crescita di Uber.

Uber “ben posizionata” mentre la concorrenza si fa più agguerrita

L’amministratore delegatoDara Khosrowshahi si è concentrato sui piani di Uber per i veicoli autonomi durante la conference call di mercoledì, affermando che l’azienda è “ben posizionata” e sta investendo nell’offerta in un mercato sempre più competitivo. Khosrowshahi si è detto “più che mai fiducioso che Uber sia in una posizione unica per cogliere l’opportunità di oltre 1 trilione di dollari” legata ai veicoli autonomi, secondo il Financial Times. Uber potrebbe affrontare la sua più grande sfida sul mercato grazie alla prossima offerta di veicoli autonomi di Tesla, il Cybercab o robo-taxi, presentato nell’ottobre dello scorso anno. Tesla prevede di iniziare la sperimentazione del Cybercab ad Austin nel giugno di quest’anno.

Uber ha adottato un approccio diverso per la sua spinta verso l’AV rispetto all’attenzione all’hardware di Tesla.
L’azienda ha ridotto gli sforzi per sviluppare la propria tecnologia di guida autonoma, in particolare vendendo il suo Advanced Technologies Group ad Aurora nel 2020, e ha spostato l’attenzione sulla collaborazione con startup di veicoli autonomi come Cruise e Waymo, la sussidiaria di Alphabet per i taxi a guida autonoma. Cruise sarà chiusa entro la prima metà del prossimo anno, ma Waymo si sta ancora espandendo nelle città statunitensi, in parte grazie alla partnership con l’app Uber.

Quest’anno i clienti di Uber di Austin e Atlanta dovrebbero avere accesso ai taxi a guida autonoma tramite Waymo. L’azienda sta inoltre collaborando con aziende di AI a livello globale, tra cui la società cinese di veicoli autonomi WeRide e la startup britannica di embodied-AI Wayve. Le flotte di veicoli autonomi hanno il potenziale per ridurre significativamente i costi per le società di ride-hailing come Uber e i loro clienti, ma questi potenziali risparmi sono ancora lontani, ha dichiarato a Fortune Paul Miller, vicepresidente e analista principale di Forrester.

“Uber ha stretto partnership con un gruppo crescente di aziende che costruiscono pezzi dello stack tecnologico dei veicoli autonomi”, ha dichiarato Miller. “Oggi non guadagna molto dai veicoli autonomi, ma l’azienda sta costruendo partnership nella speranza di essere in grado di crescere rapidamente quando la tecnologia, le autorità di regolamentazione e i clienti saranno pronti”. Sebbene i taxi autonomi siano in fase di sperimentazione in alcune città degli Stati Uniti, devono ancora affrontare ostacoli normativi. I taxi senza conducente si collocano nella fascia più alta della scala della guida autonoma, il che significa che devono superare rigorosi controlli di sicurezza prima di essere utilizzati. I rappresentanti di Uber non hanno risposto a una richiesta di commento da parte di Fortune.

Questa storia è stata pubblicata originariamente su Fortune.com