Rilevante crescita dei risultati finanziari annuali della ZIM ma anche dei container trasportati dalla flotta

Come le altre principali compagnie di navigazione
containerizzate mondiali, nel 2024 l’israeliana ZIM ha registrato
una netta ripresa delle performance economiche e, rispetto agli
altri principali vettori marittimi del mercato, anche un’accentuata
crescita dei volumi di merci in container trasportati dalla flotta.
Lo scorso anno i ricavi del carrier israeliano sono ammontati a 8,42
miliardi di dollari, con un aumento del +63,3% sull’esercizio
annuale 2023. Il margine operativo lordo è stato pari a 3,67
miliardi rispetto ad un Mol di segno negativo per -1,04 miliardi nel
2023. Nel 2024 anche il risultato operativo e il risultato economico
netto sono tornati in positivo essendo stati pari rispettivamente a
2,53 miliardi e 2,15 miliardi di dollari contro risultati di segno
negativo per -2,51 miliardi e -2,69 miliardi nell’esercizio
precedente.

Lo scorso anno la flotta di portacontainer della ZIM ha
trasportato carichi pari a 3,75 milioni di teu (+14,3%), attività
che ha generato ricavi pari a 7,08 miliardi di dollari, in rialzo
del +79,4% grazie principalmente all’aumento del +56,9% del valore
medio dei noli marittimi che è risultato pari a 1.888
dollari/teu. Tre sono i mercati marittimi in cui la compagnia
israeliana ha conseguito i migliori risultati operativi a partire da
quello delle rotte transpacifiche sulle quali sono trasportati 1,60
milioni di teu (+27,3%), attività che ha generato ricavi pari
a 3,92 miliardi di dollari (+120,3%) e che ha registrato un valore
medio dei noli marittimi pari a 2.444 dollari/teu (+73,1%). Ancora
più marcata è stata la crescita dei volumi di carichi
containerizzati trasportati sulle rotte con l’America Latina che
sono stati pari a 514mila teu (+77,2%), aumento delle merci che ha
prodotto un rilevante rialzo +99,0% dei ricavi totalizzati in questo
mercato, pari a 845,8 milioni di dollari, a fronte di un incremento
più contenuto del +12,3% del valore medio dei noli che è
stato di 1.646 dollari/teu. In forte crescita anche i volumi di
carichi trasportati sulle rotte atlantiche con l’Europa, pari a
555mila teu (+29,4%), sulle quali sono stati dirottati i servizi di
linea in precedenza transitanti attraverso il canale di Suez a causa
della crisi del Mar Rosso, segmento di mercato in cui i ricavi sono
ammontati a 687,8 milioni di dollari, con un aumento del +8,1% sul
2023 frenato dal calo del -16,4% del valore dei noli risultato pari
mediamente a 1.240 dollari/teu. In diminuzione, invece, i
contenitori trasportati sulle rotte attraverso Suez attestatisi a
332mila teu (-14,0%) a fronte di un pronunciato aumento dei relativi
ricavi e del valore medio dei noli, risultati pari rispettivamente a
864,5 milioni di dollari (+76,0%) e 2.607 dollari/teu (+104,8%). In
calo anche i container trasportati dai servizi intra-asiatici, pari
a 764mila teu (-18,6%), mercato in cui i ricavi sono stati pari a
762,9 milioni di dollari (+23,7%%) e il valore medio dei noli a
1.022 dollari/teu (+51,9%).

Nel solo quarto trimestre del 2024 i ricavi totali della ZIM
sono stati pari a 2,17 miliardi di dollari, in crescita del +79,8%
sul corrispondente periodo dell’anno precedente. L’EBITDA è
stato di 967 milioni (+419,9%). Utile operativo e utile netto sono
stati pari a 657,6 milioni e 562,7 milioni rispetto a risultati di
segno negativo per -53,6 milioni e -146,6 milioni nel periodo
ottobre-dicembre del 2023.

Nell’ultimo trimestre dello scorso anno le navi della compagnia
hanno trasportato complessivamente 982mila teu (+25,1%) e nel
periodo il valore medio dei noli è stato di 1.886 dollari/teu
(+71,1%). Sulle rotte transpacifiche sono stati trasportati 412mila
teu (+29,2%), sulle rotte attraverso il canale di Suez 87mila teu
(+61,1%), su quelle atlantiche con l’Europa 139mila teu (+19,8%),
sulle rotte intra-asiatiche 203mila teu (-1,5%) e su quelle con
l’America Latina 142mila teu (+56,0%).