Cancellata la Maserati MC20 elettrica: niente versione Folgore

La Maserati MC20 elettrica non si farà. Il marchio italiano ha deciso di cancellare il progetto della versione Folgore della sua supercar che era stata annunciata fin dal debutto del modello nel 2020.

Dopo cinque anni di attesa, Maserati ha deciso di abbandonare l’idea, preferendo concentrarsi sulla versione a benzina con il motore V6 Nettuno e sulla nuova MC20 GT2 Stradale.

La scarsa richiesta ha ucciso la MC20 elettrica

Secondo un report di Autocar, la scelta è stata dettata principalmente dalla scarsa richiesta da parte dei clienti del segmento delle supercar e un portavoce del marchio Maserati ha detto a Motor1.com:

“Gli studi di mercato sul segmento delle supersportive, e in particolare sui clienti della MC20, hanno dimostrato che questi ultimi sono molto propensi a guidare potenti motori a combustione interna come il Maserati Nettuno V6, che incorpora tecnologie derivate dalla Formula 1, ma non sono pronti a passare all’elettrico nel prossimo futuro.

Alla luce di ciò, Maserati sta attualmente gestendo la produzione della versione GT2 Stradale della MC20 a Modena, che sarà disponibile per i clienti nordamericani quest’estate, ma ha deciso di interrompere il progetto MC20 elettrica per mancanza di interesse commerciale.

Il marchio rimane comunque impegnato nella mobilità elettrica, offrendo già un mix di modelli elettrici, mild hibrid e a benzina creati per soddisfare le diverse esigenze dei clienti e del mercato. Come unico marchio di lusso all’interno di Stellantis, Maserati continua a concentrarsi e a investire nell’innovazione, nelle prestazioni e nell’artigianalità italiana.

Maserati ricorda che l’attuale gamma di sei modelli (Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MC20, MC20 Cielo e GT2 Stradale) e la prossima generazione di modelli continueranno a essere prodotti al 100% in Italia.”

Non è un segreto che le vendite della Maserati non siano andate benissimo. Il marchio italiano ha venduto solo 11.300 veicoli in tutto il mondo nel 2024. Si tratta di un calo del 57% rispetto all’anno precedente. In confronto, la Ferrari ha registrato un maggior numero di vendite globali (13.752 unità), pur avendo una gamma di vetture molto più costose.

Maserati GranTurismo Folgore

Attualmente Maserati offre versioni elettriche Folgore della Grecale, della GranTurismo e della GranCabrio, ma ci chiediamo quale sarà il futuro di tutte le offerte Folgore in seguito alle citate ricerche di mercato di Maserati.

Maserati continua a costruire una “solida base per il futuro”

Per quanto riguarda la posizione finanziaria dell’azienda modenese, tema già affrontato anche dal Chief Operating Officer per l’Europa di Stellantis Jean-Philippe Imparato, un portavoce di Maserati ha rilasciato la seguente dichiarazione:

“Maserati sta attraversando una fase importante del suo percorso. Se da un lato il 2024 ha portato con sé delle sfide, dall’altro questi risultati riflettono una trasformazione a livello industriale piuttosto che una mancanza di forza nel DNA di Maserati. Mentre i settori del lusso e dell’auto si evolvono, Maserati sta adottando misure ponderate per rafforzare il proprio futuro.

Con un piano chiaro in atto, il 2025 sarà un anno importante, caratterizzato dal lancio di prodotti chiave, da iniziative commerciali regionali e dall’“Anno del Tridente”, che celebrerà un secolo del nostro iconico logo. Con la dedizione alla qualità e all’esperienza del cliente, Maserati sta lavorando con i suoi dipendenti e partner per costruire una solida base per il futuro.”

Quale futuro per la Maserati MC20?

È difficile credere che siano già passati cinque anni da quando è stata presentata per la prima volta, ma non c’è alcuna indicazione che la Maserati MC20 sia destinata a scomparire a breve. La GT2 Stradale potrebbe essere utilizzata per alcuni aggiornamenti della MC20, colmando il divario tra il modello “standard” e la versione più potente. La Stradale sprigiona 640 CV dal suo V6 biturbo Nettuno, una potenza più che sufficiente per un’auto che pesa quasi 1.500 chili.

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Tuttavia, non possiamo fare a meno di chiederci come sarebbe stata la MC20 Folgore. I dettagli sul gruppo propulsore non sono mai stati rivelati, ma le indiscrezioni parlavano di una configurazione trimotore che generava oltre 700 CV combinati. Con un pacco batterie montato in basso, sarebbe stata probabilmente la Maserati più veloce di tutte.