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La Hyundai Kona è da sempre tra i SUV compatti più popolari in Europa e il modello di seconda generazione arrivato nel 2023 ha confermato un successo che vale quasi 100.000 vetture immatricolate nel Vecchio Continente nel 2024.
Ormai sono note le doti della coreana che unisce dimensioni “giuste” a una serie di motorizzazioni che vanno dal semplice benzina al mild hybrid e al full hybrid, fino all’elettrico. C’è solo l’imbarazzo della scelta, com prezzi italiani che partono da 26.700 euro e merita un ripasso veloce per scoprire tutti i dettagli che ne fanno una bestseller. Seguiteci nel nostro viaggio nella Hyundai Kona punto per punto.
Come riconoscere la Hyundai Kona
La nuova Hyundai Kona è riconoscibilissima, sia di giorno che di notte: basta vederla davanti e diventa impossibile non notare la larga striscia luminosa continua frontale chiamata “Seamless Horizon Lamp” che nasce dalla progettazione della versione elettrica e si estende a tutte le motorizzazioni.
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Molto caratterizzante è anche la presenza evidente sulle fiancate dei rivestimenti in materiale plastico nero o grigio dei passaruota, così come la fascia luminosa a tutta larghezza in coda che viene sottolineata dal logo Hyundai e dalla grande scritta Kona.
L’allestimento N Line della Hyundai Kona si differenzia per un look più sportivo che parte dall’esclusiva griglia anteriore incorniciata da massicci inserti neri e fregiata col logo N Line. Anche i cerchi in lega da 18″ sono esclusivi per questa versione, così come i passaruota verniciati in tinta carrozzeria, le minigonne laterali color argento che estendono il motivo sul paraurti posteriore e i doppi terminali di scarico cromati.
La Hyundai Kona Electric punta ancor di più sulla “pulizia” delle linee, con un frontale ulteriormente semplificato e dotato dello sportellino per la ricarica. Una finitura con trama a quadretti argentati è presente nella parte inferiore del frontale e in coda sotto il portellone, mentre anche qui i passaruota sono in tinta. La versione N Line dell’elettrica aggiunge gli inserti neri sul frontale e l’estrattore in coda.
In tutte le sue declinazioni la Hyundai Kona ha una lunghezza di 4,35 metri, una larghezza di 1,82 metri e un’altezza di 1,57 metri. I cerchi in lega hanno un diametro dai 17 ai 18 pollici sulle versioni a benzina e ibride, mentre salgono a 18-19 pollici sull’elettrica.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,35 metri | 1,82 metri | 1,57 metri | 2,66 metri |
Saliamo a bordo della Kona
La generosa misura del passo (2,66 metri) e la larghezza maggiorata rispetto alla generazione precedente garantiscono alla Hyundai Kona un ampio spazio per i passeggeri e i bagagli, offrendo in più un posto di guida e una plancia completamente rinnovati.
Partiamo proprio dalla plancia di questa Hyundai che propone un doppio schermo integrato composto da strumentazione digitale da 12,3″ e schermo touch centrale per l’infotainment, sempre da 12.3″ di diagonale. I comandi di climatizzazione e impianto audio sono raggruppate sotto lo schermo centrale, accompagnate da altri comandi fisici sulla console centrale.
La levetta di comando del cambio automatico (disponibile per 1.6 benzina, full hybrid ed elettrica) è sul lato destro del piantone di sterzo, mentre la mild hybrid e la 1.0 benzina con cambio manuale 6 marce hanno la classica leva sul tunnel centrale. L’illuminazione ambiente offre 64 colori configurabili e sulla console centrale si può avere il caricatore wireless per smartphone.
Foto di: Hyundai
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La versione con cambio manuale e climatizzatore manuale
Foto di: Hyundai
Gli interni sportiveggianti della Hyundai Kona N Line
La Hyundai Kona N Line si riconosce internamente per la presenza di pedali in metallo, linea rossa sulla plancia, volante e leva del cambio sportivi e sedili N Line con cuciture rosse a contrasto, le stesse che sono sui rivestimenti delle portiere e sui braccioli.
Il bagagliaio posteriore della Hyundai Kona ha una capacità minima di 466 litri che possono salire a 1.300 litri abbattendo gli schienali dei sedili.
Questi possono essere ripiegati in modalità 40:20:40 e far passare al centro gli oggetti più lunghi come quattro paia di sci. Sulla Hyundai Kona Electric c’è in più un “frunk”, cioè un vano di carico anteriore che può contenere altri 27 litri di bagagli sotto al cofano.
Foto di: Hyundai
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Il bagagliaio della Kona in configurazione da 1.300 litri
Foto di: Hyundai
Il bagagliaio anteriore da 27 litri della Kona Electric
Sicurezza e ausili alla guida
La Kona utilizza l’ultima evoluzione di quelli che la Casa definisce Hyundai Smart Sense, i sistemi avanzati di assistenza alla guida che comprendono sulle versioni con cambio automatico l’Highway Driving Assist, ovvero l’unione di cruise control adattivo basato sul percorso e mantenimento corsia.
Foto di: Hyundai
Il cruise control adattivo delle Kona con cambio automatico
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Nella dotazione di base della Kona ci sono anche il sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, cicli e junction turning protection, il Rear Occupant Alert, il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente e il sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità.
Già dall’allestimento base XTech non mancano poi sul SUV compatto di Hyundai il climatizzatore manuale (automatico sulla full hybrid), i sensori pioggia, i fari full LED, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera e il navigatore con Connettività Apple CarPlay e Android Auto.
Benzina, mild hybrid, full hybrid o elettrica
La Hyundai Kona non manca certo di scelta a livello di motorizzazioni, con benzina, mild hybrid, full hybrid ed elettrico, tutte a trazione anteriore e guidabili dai neopatentati.
Chi punta a contenere la spesa d’acquisto può puntare con decisione sulla Hyundai Kona con motore a benzina, disponibile sia col 1.0 turbo da 100 CV manuale 6 marce che col 1.6 turbo da 138 CV e cambio automatico DCT a 7 rapporti.
Se invece si vogliono sfruttare i vantaggi del mild hybrid, come ad esempio il parcheggio gratuito sulle strisce blu o l’accesso alle Ztl di alcune città, c’è a listino la 1.0 T-GDI 48V da 100 CV (manuale 6 marce) che sulla carta riduce anche un po’ i consumi.
Il massimo dell’ibrido e dell’efficienza lo si ottiene però dalla full hybrid 1.6 GDI HEV DCT con 129 CV e cambio doppia frizione a 6 rapporti. In questo caso i consumi WLTP scendono molto, come dimostrano i 4,5 l/100 km omologati e anche i 4,25 l/100 km della prova consumi reali Kona full hybrid.
La Hyundai Kona Elettrica è disponibile con due tagli di batteria, da 48,6 kWh e 64,8 kWh, abbinate rispettivamente a un motore elettrico da 135 CV e 204 CV. La prima ha un’autonomia WLTP di 380 km, mentre la Kona da 64,8 kWh può raggiungere i 510 km (cerchi da 17″ ) o i 440 km (cerchi da 19″).
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per le aziende
| Motore | Alimentazione | Potenza | Trasmissione | Trazione |
| 1.0 T-GDI MT | Benzina | 100 CV | Manuale 6 marce | Anteriore |
| 1.6 T-GDI DCT | Benzina | 138 CV | DCT 7 rapporti | Anteriore |
| 1.0 T-GDI 48V MT | Benzina MHEV | 100 CV | Manuale 6 marce | Anteriore |
| 1.6 GDI HEV DCT | Benzina HEV | 129 CV | DCT 6 rapporti | Anteriore |
| Elettrica 48,6 kWh | Elettrica | 135 CV | Automatica | Anteriore |
| Elettrica 64,8 kWh | Elettrica | 204 CV | Automatica | Anteriore |
I prezzi
Il prezzo base della Hyundai Kona è di 26.700 euro e si riferisce alla 1.0 T-GDI 2WD MT, benzina da 100 CV con cambio manuale in allestimento XTech. La mild hybrid con lo stesso motore e allestimento Business parte invece da 29.100 euro.
Foto di: Hyundai
Per la più potente delle versioni a benzina, la 1.6 T-GDI 2WD DCT 138 CV, servono come minimo 31.100 euro e la full hybrid 1.6 GDI HEV 2WD DCT richiede 32.700 euro, con punte da 35.500 euro per le versioni N Line ed Exellence.
La Kona Elettrica ha un prezzo di partenza di 38.300 euro per la 135 CV che può arrivare a 45.500 euro nel caso della N Line da 204 CV.
| Motore | XTech | Business | Exclusive | N Line | Exellence |
| 1.0 T-GDI MT | 26.700 euro | 28.100 euro | – | – | – |
| 1.6 T-GDI DCT | – | 31.100 euro | – | 32.500 euro | 32.500 euro |
| 1.0 T-GDI 48V MT | – | 29.100 euro | – | – | – |
| 1.6 GDI HEV DCT | 32.700 euro | 34.100 euro | – | 35.500 euro | 35.500 euro |
| Elettrica 48,6 kWh | – | – | 38.300 euro | – | – |
| Elettrica 64,8 kWh | – | – | 41.300 euro | – | 45.500 euro |
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