USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di Oyster (11

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, nasce una nuova serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, a esplorare 5 scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica e del “marchio” stesso. Procedendo in ordine alfabetico, quindi, è il turno di Oyster Marine ltd., di cui, di seguito, 5 tra i più rilevanti modelli mai prodotti.

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Oyster, 5 scafi eccezionali da 11 a 20 metri

Originariamente fondato nel 1973, il cantiere britannico nasce con Richard Matthews, che mette in produzione l’UFO 34 di Holman & Pye. Seguiranno una serie di buoni scafi d’avvio, fino agli eccellenti 37 e 41 piedi di fine decennio. L’avvio di una leggenda. Con gli anni ‘80, poi, la transizione verso i deck-saloon e i bluewater, dando il LA al mito di oggi.

Oyster 37

specifiche: 11.28 x 3.68 m; 1978-1981; #40; Holman & Pye

Scafo dei principi, l’Oyster 37 fu uno dei grandi classici del cantiere. One Tonner estremamente performante, si farà valere sin già dal suo primo anno d’esordio, piazzando un terzo posto alla Cowes Week 1978. Particolarmente stellato, dall’ampio baglio appena arretrato, è infatti una barca capace non solo di buon passo, ma anche di prender mari impegnativi, offrendo comfort in ogni caso, grazie ai grandi volumi interni. Tuga piatta e coperta quasi flush si aggiungono al pacchetto, rendendola anche piacevole alla vista.

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Oyster 41

specifiche: 12.09 x 4.14 m; 1980-1987; #27; Stephen Jones

Il cantiere inglese non è nato da molto, e già con il 37 piedi del ‘78 ha saputo lasciare il segno. Nel 1980 decide di avventurarsi nel mondo dei grandi. Nasce così, firmato da Jones, uno splendido Cruiser-Racer, pesantemente influenzato dalle regole IOR e capace di regalare grandi sorprese. È l’Oyster 41, caratterizzato da una coperta semi-flush e una poppa insolitamente larga. Verrà prodotto in 27 esemplari, dal 1980 al 1987, già dimostrando la proverbiale qualità Oyster.

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Oyster 55

specifiche: 17.15 x 4.80 m; 1986-N/A; #55; Holman & Pye

Varato sul finire degli anni ‘80, l’Oyster 55 nasce dalle penne dello studio Holman & Pye per soddisfare uno specifico bisogno: fornire agli armatori un bluewater di 50 piedi capace di essere contemporaneamente sicuro, marino ed elegante. Ma anche veloce. Con ben 55 esemplari prodotti, lo studio non manca il bersaglio, dando vita ad un cruiser dalle qualità ineccepibili e, tra l’altro, realizzabile anche su basi semi-custom. Non per niente, sarà un successone.

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Oyster 62

specifiche: 19.30 x 5.40 m; 2000-N/A; #N/A; Rob Humphreys & Oyster Design

Figlio del 2000, per affrontare l’Oyster 62 conviene far parlare i numeri. Si tratta, infatti, di un vero e proprio globetrotter, uno scafo d’eccezione, capace di mettere ben 200 miglia sotto la chiglia in un sol giorno. E non è roba da poco. Con il 62 Humphreys firma un gioiello, uno scafo fatto per vivere a bordo, per andare ovunque, e farlo non solo con classe, ma anche in maniera sportiva. All’attivo ci sono infatti vittorie in ARC, vittorie all’Antigua Sailing Week e viaggi nell’artico fino a 80° gradi nord… Insomma, inarrestabile.

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Oyster 66

specifiche: 20.37 x 5.48 m; 1999-2005; #12; Rob Humphreys & Oyster Design

Varato nel ‘99, con i suoi 20,37 metri di lunghezza fuori tutto, l’Oyster 66 del fu il gigante buono del marchio quell’anno. Cruiser e globetrotter ben progettato, elegante e capace di offrire non solo il massimo del comfort, ma anche una gran dose di prestazione, offre uno sposalizio tra qualità, comfort e passo imprescindibili in crociera donando, ad Humphreys, l’ennesima barca eccellente firmata.

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