la rivoluzione dell’autonomia nel mondo dell’auto elettrica

Renault ha presentato la Filante Record 2025, una concept elettrica progettata per battere i record di autonomia, utilizzando lo stesso pacco batterie da 87 kWh montato sulle auto elettriche a listino.
Il design e il nome richiamano due modelli storici della Casa: la 40 CV des Records del 1925 e la Étoile Filante del 1956. La vettura fungerà anche da laboratorio per testare e sviluppare soluzioni tecniche, come lo steer-by-wire e il brake-by-wire, destinati ai modelli futuri del marchio Renault.

Renault Filante Record 2025 per il record di autonomia

L’obiettivo di Renault è quello di raggiungere il record di autonomia, battendo il risultato della Mercedes EQXX, che ha raggiunto 13,5 km per kWh e ha percorso 1.000 km con una singola carica della batteria. Per ottenere questo record, la casa francese ha sviluppato la Filante Record 2025, una monoposto lunga 5,12 metri, larga 1,71 m e alta 1,19 m, caratterizzata da un lunghissimo cofano con calandra appuntita, fari rotondi e ruote carenate.

La carrozzeria sfoggia una tinta Blu ultravioletto che cambia colore in base alla prospettiva. Il design richiama modelli storici Renault e si ispira anche all’aeronautica, con un abitacolo simile a un cockpit da caccia e una carrozzeria aerodinamica.

Caratteristiche

Per perseguire l’obiettivo del record di autonomia, la Renault Filante Record 2025 è stata progettata con un forte focus sulla riduzione del peso e sull’efficienza. Anche gli interni sono concepiti per massimizzare le prestazioni, il comfort e l’efficienza, con un abitacolo ispirato all’aviazione. Il sedile amaca in tessuto teso e il volante innovativo con tecnologie steer-by-wire e brake-by-wire sono esempi di questa filosofia. Un display digitale ultrasottile e un sistema di ventilazione efficiente riducono ulteriormente il peso, mentre il posto guida, ispirato alla Formula 1, favorisce le prestazioni ottimali del veicolo.

La Renault Filante Record 2025 è stata sviluppata con lo scopo principale di ridurre il peso per massimizzare l’efficienza energetica e l’autonomia del veicolo. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri hanno adottato un innovativo mix di materiali ultraleggeri e tecniche di produzione avanzate. L’uso intensivo della fibra di carbonio ha permesso di ridurre il peso del telaio e della carrozzeria senza compromettere la resistenza strutturale, mentre leghe di alluminio e acciaio sono state selezionate per ottimizzare la solidità e la rigidità del veicolo.

Celle e batterie sono quelle della Scenic E-Tech Electric

La tecnologia cell-to-pack della batteria da 87 kWh ottimizza l’efficienza energetica riducendo peso e ingombro, utilizzando le stesse celle della Scenic E-Tech Electric. Le celle sono integrate direttamente nel pack, senza moduli intermedi, per adattarsi alla carrozzeria sottile della Renault Filante Record 2025, larga solo 1,71 metri. Questa architettura riduce il peso della batteria a 600 kg, contribuendo a un peso totale di soli 1.000 kg, con il carter in carbonio che aggiunge solidità e protezione.

Per mantenere il peso sotto la soglia dei 1.000 kg, sono stati applicati metodi di progettazione avanzati, tra cui la tecnologia scalmalloy, una lega di alluminio altamente resistente appositamente sviluppata per la stampa 3D. Questo processo ha permesso di produrre componenti complessi con estrema precisione, riducendo gli scarti e ottimizzando la struttura. Inoltre, l’uso dell’ottimizzazione topologica, che impiega calcoli informatici avanzati e simulazioni alimentate dall’intelligenza artificiale, ha consentito di mantenere materiale solo nelle aree critiche, alleggerendo ulteriormente il veicolo senza compromettere la sua robustezza e le sue prestazioni.

La Renault Filante Record 2025 è equipaggiata con pneumatici Michelin da 19”, progettati per massimizzare le prestazioni e l’autonomia del veicolo. Con un impatto del 20% sul progetto, i pneumatici sono stati sviluppati per ridurre la dissipazione energetica, garantire una planarità ottimale e migliorare l’aerodinamica. La forma slimline (alta e stretta) contribuisce a limitare la dissipazione e migliorare l’efficienza.

Grazie a un coefficiente di resistenza al rotolamento ridotto di circa il 40% (4 kg/tonnellata), rispetto ai 6,5 kg/tonnellata delle coperture tradizionali, questi pneumatici offrono prestazioni superiori in termini di efficienza energetica.

Tecnologia Steer by Wire e Brake by Wire con comandi elettronici

Le tecnologie Steer by Wire e Brake by Wire sostituiscono i comandi meccanici tradizionali con soluzioni elettroniche, migliorando l’esperienza di guida e riducendo i componenti meccanici. La Steer by Wire comunica elettricamente tra il volante e i motori della cremagliera dello sterzo, consentendo una gestione ottimale della guida e maggiore flessibilità nel design dell’abitacolo.

Analogamente, la Brake by Wire sostituisce la pedaliera tradizionale con un comando elettronico che regola lo sforzo di frenata, ottimizzando l’architettura del veicolo e l’organizzazione dell’abitacolo.

Omaggio alla storia Renault

Il nome Renault Filante Record 2025 richiama due modelli storici iconici della marca. “Filante” si ispira all’Étoile Filante del 1956, una monoposto progettata per battere il record di velocità, che nel 1956 superò i 300 km/h su distanze di 1 e 5 km al lago salato di Bonneville. “Record” fa riferimento alla 40 CV des Records, che dal 1925 ha stabilito numerosi record di velocità e resistenza, tra cui quello delle 24 ore con una media di 173,649 km/h.

Il numero 2025 celebra il centenario di questi successi. Inoltre, il modello Nervasport des Records, nel 1934, ha conquistato numerosi record, tra cui quello delle 48 ore con una media di 167,445 km/h.

Foto Renault Filante Record 2025

Leggi anche:

→ Tutte le news dal marchio Renault – video prove Renault

→ Scopri i prezzi dei SUV Renault sul listino ufficiale Renault

→ Cosa ne pensi? Fai un salto sulla discussioni sul FORUM!