Platform urbanism: ecco come Amburgo previene gli ingorghi stradali

Amburgo ha più ponti di qualsiasi altra città europea. Per la seconda città più grande della Germania mantenere i suoi 2.500 ponti e altre strutture come tunnel pedonali, chiuse, barriere anti-alluvione e argini è un compito complesso

L’Agenzia statale per le strade, i ponti e le vie d’acqua (LSBG) gestisce gran parte dell’infrastruttura stradale di Amburgo ed è responsabile dell’intero ciclo di vita di queste opere pubbliche.

“Siamo un attore importante nella protezione dalle inondazioni e nella prevenzione dell’inquinamento delle acque, nonché nella manutenzione della maggior parte delle strade e dei ponti di Amburgo”, afferma Erdinc Karabugday, responsabile della pianificazione e controllo di LSBG. “Insieme alla nostra rete, costruiamo e proteggiamo tutto ciò che tiene unita Amburgo”.

Il libero flusso del traffico come priorità assoluta

La mobilità gioca un ruolo chiave nella vita delle persone ad Amburgo. I ponti sopportano un carico particolarmente pesante, perché sono nodi critici nella rete di trasporti della città. Monitorare le condizioni dei ponti e pianificare le loro esigenze di manutenzione e ammodernamento è di vitale importanza per far sì che le persone si possano spostare nelle aree urbane.

Karabugday descrive il problema in sintesi: “I nostri obiettivi sono a lungo termine; quindi, basare le decisioni operative esclusivamente sulla situazione attuale non è sufficiente. Abbiamo bisogno di dati completi per disporre del contesto strategico: non solo gli aspetti economici, ma anche gli impatti sociali ed ecologici. SAP ci supporta in questo”.

L’inserimento manuale dei danni a strutture come i ponti era in passato molto costoso e richiedeva molto tempo, un processo complesso reso ancora più difficile dal fatto che l’inserimento e l’analisi dei dati sono effettuati sia dal personale dell’agenzia che da società esterne.

Rappresentazione digitale delle Infrastrutture

Per ridurre il ritardo negli interventi di ristrutturazione di Amburgo e creare una soluzione sostenibile a lungo termine, LSBG ha collaborato con SAP per sviluppare una piattaforma dati standardizzata. Un aspetto centrale riguarda l’integrazione dei dati provenienti da una varietà di fonti su SAP HANA Cloud, rendendo possibile l’unione di dati come la posizione e le condizioni di ciascuna struttura. I risultati confluiscono in un modello digitale di strade e ponti e possono essere utilizzati per guidare le decisioni e generare previsioni precise per la manutenzione e la pianificazione del budget.

Ulrike Brecht, architetto consulente nel team Customer Advisory Public Sector di SAP in Germania, spiega: “Il progetto inizialmente doveva gestire la manutenzione dei ponti. I dipendenti eseguono i necessari lavori di manutenzione e le ispezioni in loco e documentano le condizioni di una struttura, garantendo che gli interventi di manutenzione necessari vengano eseguiti al momento giusto”.

Tutti i dati disponibili sulle strutture, compresi i dati di strade e ponti, nonché i dati geografici e di monitoraggio, vengono integrati in SAP HANA Cloud. Se combinate con i modelli di invecchiamento delle strutture, queste informazioni possono essere utilizzate, ad esempio, per prevedere quando specifici segmenti stradali richiederanno il rifacimento del manto stradale.

Queste previsioni guidate dai dati permettono a chi pianifica il budget per le infrastrutture di basarsi su premesse nuove e più solide e consentono di definire le priorità per gli interventi sugli asset riducendo al minimo l’impatto sulla mobilità, sui flussi di traffico e sulla vita dei cittadini.

Future piattaforme urbane

Nei prossimi anni le città di tutto il mondo dovranno affrontare enormi sfide per quanto riguarda la protezione e il mantenimento della qualità della vita dei propri residenti. Philipp Schulz è stato assistente di ricerca presso l’Università di Heidelberg e ha scritto la sua tesi di dottorato sullo sviluppo urbano digitale. Oggi offre servizi di consulenza a città e comunità su temi come la rivitalizzazione dei centri urbani, la riprogettazione degli spazi pubblici e la partecipazione civica.

Una tendenza che Schulz ha osservato nelle città e nei paesi con cui collabora è lo sviluppo di dashboard che mostrano tutti i dati raccolti in una città relativi a parametri importanti come la qualità dell’aria, le previsioni del tempo e i movimenti delle persone.

Per Schulz, lo sviluppo di una strategia digitale a lungo termine è uno dei pilastri della moderna pianificazione urbana.

“Dal mio punto di vista il termine ‘smart city’ è obsoleto”, afferma. “Oggi lo chiamo ‘platform urbanism’ (urbanistica di piattaforma), un approccio in cui i diversi attori e le loro informazioni sono riuniti in un unico sistema”. L’urbanistica di piattaforma descrive come app e siti web stiano cambiando il modo in cui le persone nelle città vivono, lavorano e interagiscono tra loro. Si tratta della digitalizzazione di singole aree, che vengono poi riunite in modo incrementale.

La città di Amburgo va in questa direzione. “L’obiettivo di Amburgo è gestire l’intera manutenzione della propria infrastruttura attraverso una piattaforma dati standardizzata”, afferma Brecht. La città sta poi espandendo i risultati di questo progetto ad altre aree, come la manutenzione dei parchi pubblici e degli edifici comunali.