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La produzione manifatturiera italiana è scesa del 3,4% nei primi nove mesi del 2024, con una flessione molto più marcata per la moda, che ha registrato un crollo del 10,8%. Anche la meccanica è in sofferenza, penalizzata dalla transizione verso la mobilità elettrica e da un generale calo della domanda di beni di investimento, con settori come macchinari, impianti e metallurgia che mostrano contrazioni significative. La difficoltà del comparto automotive è emblematica: la produzione di veicoli è diminuita del 25,5%, una cifra ben superiore al già preoccupante calo del 9,2% registrato nell’Unione Europea.

Le esportazioni, che da sempre rappresentano uno dei pilastri di questi settori, sono in netta flessione, con un calo del 4,8% nei primi nove mesi del 2024. Particolarmente critica è la situazione sul mercato tedesco, il più importante per il Made in Italy, dove le esportazioni di moda, meccanica e automotive hanno subito un crollo dell’11,3%. La recessione tedesca e la debole domanda internazionale hanno aggravato il quadro, già reso complicato dalla pressione inflazionistica e dai rincari energetici.

Questa crisi non si riflette solo sui bilanci delle imprese, ma ha conseguenze pesanti sul lavoro. Con 2 milioni di occupati coinvolti, oltre la metà nelle micro e piccole imprese, il calo della produzione sta portando a una riduzione significativa delle previsioni di assunzione, con un crollo del 21,7% nel trimestre novembre-gennaio rispetto all’anno precedente. Le ricadute sono particolarmente gravi in territori come Piemonte, Veneto, Emilia-Romagna e Toscana, dove moda e meccanica rappresentano il cuore dell’economia locale.

Le risposte della politica economica, sia a livello nazionale che europeo, appaiono insufficienti di fronte a una crisi così profonda. L’aumento del costo del credito, la burocrazia che rallenta l’accesso agli incentivi per la transizione industriale e la lentezza nell’implementazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza stanno penalizzando ulteriormente il sistema manifatturiero. Il vincolo del Patto di Stabilità, che limita la spesa pubblica, lascia pochi margini per politiche industriali efficaci.

Moda e meccanica non sono solo settori produttivi: rappresentano l’identità economica e culturale del Paese. La loro crisi rischia di mettere in discussione uno dei pilastri del sistema economico italiano. È necessario un cambio di passo, con interventi strutturali e un piano europeo per sostenere la competitività delle imprese. La sfida è chiara: difendere il Made in Italy non solo per il valore economico che rappresenta, ma anche per il suo ruolo centrale nella narrazione del nostro Paese nel mondo.