Hongqi Tiangong 05, ecco la nuova elettrica. Tecnologia, motori e autonomia

Il marchio FAW, Hongqi, ha lanciato le vendite della Tiangong 05 in Cina con un prezzo di partenza di 159.800 yuan (€21.005). Questa berlina elettrica ha un ruolo tanto preciso quanto importante: salvare la divisione elettrica del marchio nel mercato cinese.

Hongqi è il marchio di auto più antico della Cina, fondato nel lontano 1958. Per decenni ha prodotto vetture per l’élite del Partito Comunista Cinese e negli anni ’90 ha iniziato la produzione di veicoli per il mercato dei consumatori. Grazie alla sua eredità e al suo prestigio, il marchio in Cina è ancora popolare e nel 2023 è stata lanciata una nuova divisione chiamata Hongqi New Energy.

I dirigenti del marchio hanno dichiarato che la gamma Hongqi New Energy includerà 15 modelli a lungo termine, anche se il primo veicolo di questa divisione si è rivelato un fallimento.

Questo flop è rappresentato dalla berlina elettrica Hongqi EH7, che è arrivata sul mercato a marzo 2024 con un prezzo che varia tra 229.800 e 309.800 yuan. Tuttavia, secondo i dati di China EV DataTracker, le sue vendite cumulative si sono fermate a sole 5.778 unità, un risultato piuttosto modesto per gli standard cinesi.

In confronto, la Luxeed S7 di Chery e Huawei, nella stessa fascia di prezzo, ha totalizzato 31.741 vendite nello stesso periodo. Ancora più competitive sono state la Zeekr 007 di Geely, leggermente più accessibile, con 42.148 unità vendute, e la Tesla Model 3, nonostante il costo superiore, che ha raggiunto 174.833 consegne in Cina.

Anche il recente SUV elettrico Hongqi Tiangong 08 ha registrato risultati insoddisfacenti. Di fronte a questa situazione, Hongqi ha dovuto reagire tempestivamente per risollevare le sorti della sua divisione elettrica, puntando su un’alternativa più accessibile: la Tiangong 05.

La Hongqi Tiangong 05 adotta un nuovo linguaggio stilistico. Il frontale è caratterizzato da fari affilati, sostituendo i fari a forma di “7” della più grande EH7. Il paraurti anteriore è dotato di un’ampia presa d’aria rettangolare e di un radar ad onde millimetriche. L’unico elemento che richiama l’eredità del marchio è una striscia rossa presente sul cofano, simbolo della bandiera della Cina. La Tiangong 05 ha una linea del tetto dal carattere aerodinamico, che le dona un aspetto più sportiveggiante, inoltre sono presenti maniglie delle portiere a scomparsa e fanali posteriori a forma di “Y”.

I cerchi di serie sono da 18″ e le dimensioni sono di 4.820 mm di lunghezza, 1.915 mm di larghezza e 1.480 mm di altezza con un passo di 2.900 mm. Il coefficiente di resistenza aerodinamico Cd è di 0,213.

Internamente, la Tiangong 05 offre quattro combinazioni differenti di colori: Grigio-Marrone, Grigio-Viola, Grigio Chiaro-Grigio e Beige-Grigio. La console centrale è dotata di un ampio display dalla dimensione di 15,6 pollici e si trova inoltre un volante a due razze con un selettore del cambio montato nella parte posteriore. Il tradizionale cruscotto è stato sostituito da un head-up display a realtà aumentata da 60 pollici, quest’ultimo però si tratta di un optional.

La console centrale ospita un pad di ricarica wireless, due portabicchieri e un ampio vano portaoggetti. Il sistema audio standard è dotato di otto altoparlanti, ma si può anche optare per docici altoparlanti Dynaudio. Ci sono altri optional come sedili anteriori regolabili elettronicamente in 14 posizioni con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, volante riscaldato e sedili riscaldabili.

Tiangong 05 è dotata del sistema di guida intelligente L2.9 del marchio, che integra 23 sensori e un processore Qualcomm Snapdragon Ride SA8650P. Il sistema supporta la funzione Navigation On Autopilot (NOA) per la funzione di guida autonoma in città e autostrada, richiedendo comunque l’attenzione del conducente.

Un elemento distintivo è l’integrazione di due chip automobilistici a 7 nm, che, grazie alla tecnologia DeepSeek AI, permettono il controllo gestuale e il riconoscimento vocale suddiviso in quattro zone.

La Tiangong 05 è basata su una piattaforma a 400V e utilizza un singolo motore montato sull’asse posteriore, dalla potenza di 210 kW (282 CV) e 317 Nm di coppia massima. Questi dati le consentono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La versione standard arriva con un batteria di tipo LFP da 62 kWh, con un’atonomia di 550 km secondo il ciclo CLTC. Il secondo pacco batteria disponibile, anch’esso LFP, ha una capacità maggiore di 85 kWh, e permette di percorrere fino a 750 km.

Entrambe le batterie supportano una ricarica rapida dal 10% all’80% in 20 minuti. La potenza di ricarica è, per la versione da 65 kWh, di 250 kW, mentre per la versione da 85 kWh sale a 265 kW. Secondo alcune indiscrezioni, in futuro la Tiangong 05 avrà una variante più costosa basata su una piattaforma maggiorata a 900 V, che permetterà un’autonomia di 850 km. Ad oggi però non sono disponibili molte informazioni su questa versione.

Come anticipato, il prezzo di partenza della Hongqi Tiangong 05 è di 159.800 yuan (€21.005), mentre per quanto riguarda la versione top di gamma il prezzo sale a 185.800 yuan (€24.425).